罕見成績

Problem
上高壓狀況,上位機的參數設置裝備擺設正常的情形下,上位機沒法銜接
( 1 ) 診斷線束銜接成績,須要依據圖紙檢查診斷線束界說,並將 USB CAN 線與診斷線束(內 CAN )正常銜接;
( 2 )  BMS 未任務,需在上高壓後,檢測高壓箱整車 12V/24V 電源,和 KEY_ON 旌旗燈號能否輸出到 BMS ,假如有則需檢查內 CAN 高下通道有沒有短路,並丈量其終端電阻(正常應爲 60 Ω);假如沒有電源或許 KEY_ON 旌旗燈號,需查找整車線束;
上位機顯示模塊電壓或許溫度異常
( 1 ) 檢討各個 MMU 的軟件版本,並查對能否終究法式;
( 2 ) 將成績模塊停止刷法式,刷完將車輛從新啓動,看能否正常;
( 3 ) 丈量內 CAN 終端電阻能否正常;
( 4 ) 檢討收集線束,可以將成績模塊的收集線接到正常模塊中,假如此正常模塊依然正常,則解釋此收集線束無成績,則需檢討成績從板(包含通信線束有沒有異常或許板子破壞);
電池總電壓顯示爲 0
( 1 ) 檢查圖紙,若 BMU D 口有高壓收集線,則需檢查高壓收集線路有沒有異常或許檢討能否將高壓收集線電池端接到了機電端( HVB 和 HVP 能否接反,準確接法爲 HVB+ &HVB-分離接在總正總負繼電器電池端);
( 2 ) 若無高壓收集線,則需將成績反應給軟件人員,檢討能否單體電壓累加和法式異常或沒有收回;
SOC 數據異常
( 1 ) 靜態狀況下,發明 SOC 數據異常,通常為由於單體電壓異常招致,需檢查每壹個模塊單體電壓信息;
( 2 ) 若電流和 SOC 同時存在異常,需檢討電傳播感器線束及自己成績;
絕緣低報警
( 1 ) 用萬用表丈量電池正負極對車身地能否有異常電壓存在,若存在需查找絕緣成績點;
( 2 ) 用絕緣測試儀器對整車高壓器件和高壓線束停止絕緣測試,查找絕緣成績元器件;
( 3 ) 若用絕緣測試儀檢測到高壓部門元器件和高壓線束無絕緣成績,則需訊問機電掌握器等相幹高壓元器件廠家,他們高壓回路上能否裝置有共模電容,且懂得到共模電容充斥電的周期並反應給軟件相幹人員停止軟件更改優化;
( 4 ) 將用絕緣測試儀現實測出的絕緣內阻與 BMS 收集到的絕緣內阻停止比擬,看能否爲絕緣內阻算法或協定中的解析辦法成績;
整車掌握器吸收到 BMS 收回的電池毛病等信息影響上高壓
( 1 ) 檢查上位機中有沒有報警信息,如有請按現實毛病報警查找緣由;
( 2 ) 若 BMS 現實沒有毛病,收集整車報文,對比協定檢查 BMS 能否有異常信息收回,並留意信息發送周期能否異常;
( 3 ) 檢查整車報文中的毛病幀情形,毛病幀太多的話能夠會形成這個成績,毛病幀的消除須要檢查整車 CAN 網絡上的元器件能否正常任務、整車 CAN 線上的終端電阻能否正常;
繼電器沒法吸合
( 1 ) 總負、總正、預充繼電器由 BMS 掌握的情形下繼電器沒法吸合,起首須要用上位機確認電池或 BMS 自己有沒有毛病,沒有毛病則需采用整車報文檢查 BMS 發送的上高壓要求和整車掌握器發上高壓指令有沒有異常;若一切都正常則須要檢查線束,看一下繼
電器掌握旌旗燈號有沒有輸入;
( 2 ) 主繼電器不由 BMS 掌握,起首須要用上位機確認電池或 BMS 自己有沒有毛病,並檢查BMS 有沒有下高壓要求;
( 3 ) 若預充電不勝利,先檢測高壓檢測線路,再經由過程外網報文檢查整車掌握器有無發下高壓指令,並跟整車廠溝通看他們對預充電有無超時斷定(斷定超時周期);
電流信息異常
( 1 ) 內網監控顯示電流有誤:正常情形下上位機顯示電流值充電爲正、放電爲負,若發明此偏向反失落,普通由於電傳播感器偏向裝反;
( 2 ) 若整車上電流正負偏向與整車廠掌握戰略不符,請聯系相幹軟件人員停止檢驗;
( 3 ) 檢討電傳播感器線束成績;
與充電樁通信超時(握手掉敗)
( 1 ) 插上充電槍,從上位機檢查電池信息,確保 BMS 正常任務,留意檢查 CHG_KEY 和CC2 旌旗燈號狀況,若有成績請檢討充電通信線路;
( 2 ) 截取握手時光段的充電報文,發給相幹軟件人員檢驗協定與異常;
充電電流異常
( 1 ) 充電電流與 BMS 需求電流紛歧致,處置方法爲:在充電槍早期,用 VSPY 看一下充電樁最大輸入電流,與現實值停止比擬;
( 2 ) 充電電流與充電樁最大輸入電流紛歧致,處置方法爲:起首檢查此時 BMS 需求電流能否大于充電樁最大輸入電流,然後檢查整車 CAN 報文中 BMS 需求電壓(與電池總壓比較)與電流值能否適合,並請軟件工程師審核能否須要更改。
充電停止後 SOC 有降低幅度較大景象
( 1 ) 起首斷定 BMS 供電電源能否爲常電,沒有常電的話在充電末尾下電的情形下 BMS 沒法保留數據,形成此成績湧現;
( 2 ) 檢查充電末尾的單體均勻電壓,與 SOC-OCV 對比,斷定電池現實充斥狀況;

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